快递员在平凡中的坚守与奉献
快递员在平凡中的坚守与奉献
快递员在平凡中的坚守与奉献阅读提示:从一名普通的快递员成长为(wèi)全国劳模(quánguóláomó)需要付出哪些努力?记者日前采访了3位杰出快递员代表,听(tīng)他们讲述从业以来的坚守与奉献。
14年,一身绿衣,一辆邮车,青海省(qīnghǎishěng)格尔木市邮政分公司乡邮投递员葛军从海拔2800米的格尔木到(dào)4800米的唐古拉山,往返了17.5万公里;再从格尔木到“最孤独的城市”茫崖,又往返了9万多公里,一直坚守在高原送信。江西顺丰快递员王其明自制滑行(huáxíng)轨道助力蜜橘成功寄递(jìdì)出村,其自创的高招在全网推广使用(shǐyòng)。申通快递黑龙江牡丹江网点(wǎngdiǎn)客服杨莹用耐心(nàixīn)创下连续800多天零投诉的纪录,如今她已经成长为公司总经理……
他们(tāmen)是千万快递从业者中的杰出代表,在今年(jīnnián)获评全国劳动模范。让我们走近他们,听听他们坚守平凡岗位的不凡事迹。
2007年,青海格唐(格尔木至唐古拉山镇(zhèn))邮路开通。2010年,葛军成为格唐邮路第三任司机兼邮递员,前两任都因(yīn)条件艰苦退缩了(le)。
格唐邮路穿越平均海拔4500米的高原,往返一趟(yītàng)近千公里,要翻越10余座大山,被称为“鸿雁天路”,高寒(gāohán)、缺氧,严酷超乎想象。葛军的邮车曾(céng)被困(bèikùn)在暴雪中,车轮深陷冰窟;曾在沙尘暴里摸索前行,能见度不足一米,“方向盘握得再(zài)紧,车还是像浪里(lànglǐ)的小船”;也曾因山路塌方(tāfāng),独自用树枝和藤蔓撬动巨石开路。邮车发动机在无人区突发故障,葛军蜷缩在车厢里拆修3小时后脸色苍白,硬是让“铁马”重新轰鸣。
“邮件(yóujiàn)就是命令,再难也要送到。”就这样,葛军每周一次,周三出发,往返两天,全程只有一人。有的邮件交接点离青藏公路较远,还(hái)得开车在戈壁滩上多走一段路(yīduànlù),来回行程接近900公里。10多年来,他在格唐邮路之间往返了17.5万公里(wàngōnglǐ)。
2020年,由于身体原因,葛军换了(le)“阵地”,绿色邮车从高原开到了戈壁滩,邮路调整到从格尔木到茫崖的二级(èrjí)干线邮路。而这条邮路的艰苦程度仅次于格尔木至(zhì)唐古拉山段。
“海拔只有3000多米,距离和格唐邮路差不多,但相比之下路况(lùkuàng)更好了,笔直的(de)干线,两边望去是(shì)无边的戈壁滩。”穿行于“最(zuì)孤独的城市”茫崖,葛军并不觉得孤独,身后的邮车里,发出去的牛羊肉、大枣等特产越来越多,牧民的致富路更宽了。他的邮车也成了戈壁滩上一抹最有(zuìyǒu)生命力的绿色。
谈到此次获得全国(quánguó)劳动模范称号,葛军说:“我就是(jiùshì)一个平凡的人,做平凡的事(shì),没想到得到这么高的荣誉。我会倍加珍惜,把荣誉化成动力,加倍努力把邮车开好,把邮件送好,为百姓服务好!”
“干一行、爱(ài)一行、精一行”
2017年,王其明加入江西顺丰速运有限公司抚州分公司南丰营业部,他以扎实的业务(yèwù)能力和用心的服务态度,投递(tóudì)行程累计达15.5万公里,投递15万余件重货、大件(dàjiàn),实现了8年零错件(cuòjiàn)、零投诉。
入行以来,“干一行(yīxíng)、爱一行、精一行”的信念始终根植王其明心中(xīnzhōng),他潜心钻研业务,勇于创新(chuàngxīn)实践。2022年南丰县蜜橘上市(shàngshì)之际,快递量激增,装卸任务繁重,如何提高效率成为一大难题。王其明观察到传统装卸方式耗时费力,便萌生了自制滑行轨道的想法(xiǎngfǎ)。利用业余时间,他反复研究、试验,最终成功制作出4条简易实用的滑行轨道,大大提高了装卸效率,减轻了同事们的劳动强度,还得到了江西顺丰速运有限公司(yǒuxiàngōngsī)抚州分公司的认可,将这(zhè)一创新形式在全网推广使用(shǐyòng)。
在日常工作中,王其明始终保持着(zhe)敏锐的(de)洞察力和强烈的求知欲。他认真学习快递行业的新技术、新设备,积极探索优化配送路线、提高服务质量的途径。凭借出色的业务能力(nénglì)和丰富(fēngfù)的经验,在2024年8月的顺丰队长(duìzhǎng)选拔中脱颖而出。王其明毫无保留地将自己的技能传授给组员,无私(wúsī)地辅助大家发展业务,同事(tóngshì)们遇到问题,总会第一时间向他请教。在他的带领下,全队业务量增幅一度突破400%,创造了团队发展的新高度。
除了此次获评全国劳模,这些年,王其明先后获得全国五一劳动奖章、江西省(jiāngxīshěng)五一劳动奖章、江西省新(xīn)业态领域最美劳动者、江西省第四届最美快递员等荣誉。他就像一颗璀璨的(de)星,照亮(zhàoliàng)着小伙伴们前行的道路,展现出新时代劳动者的动人风采。
暖心客服800多天零(líng)投诉
“您好!请问有什么可以帮助您的(de)?”这段熟悉(shúxī)的话语,陪伴杨莹走过了11年快递(kuàidì)生涯——从接听电话的客服小妹,到管理数十人的快递网点管理者。今年“五一”前夕,这位热心的“杨大姐”,戴着绶带站(zhàn)在了全国劳动模范表彰大会的领奖台上。
电话这头,是杨莹最开始的“战场”。2014年,杨莹加入(jiārù)申通快递黑龙江牡丹江网点,成为一名(yīmíng)客服。“当时每天要接100多个电话,耳朵经常嗡嗡响。”回忆起刚进入快递行业,她笑称做梦都在和客户沟通。正是这份耐心,让(ràng)她创下连续(liánxù)800多天零投诉的纪录。
从行政主管(xíngzhèngzhǔguǎn)到公司(gōngsī)总经理,在同事眼中,这位“拼命三娘”总有使不完的劲儿。“618”“双11”大促期间,杨莹除了(chúle)处理行政事务外,装车、分拣、骑上(qíshàng)三轮车派件也是(shì)她的常态工作。她坦言:“我们的工作就是服务好每位客户,客户的认可,才是我前进的最大动力。”
在业务(yèwù)工作中,杨莹毫无保留地将自己的工作经验和(hé)业务知识传授给新职工,帮助他们快速适应工作环境(huánjìng),提升工作能力。此外,杨莹以高度的责任感筑牢安全防线,严格落实收寄验视、实名收寄和过机安检“三项制度”,协助公安机关破获涉毒涉恶等犯罪案件。她还参与制定了(le)《牡丹江市邮政(yóuzhèng)快递业专用电动三轮车自律管理办法》,推动行业(hángyè)规范化发展。
荣誉背后是日复一日的耕耘(gēngyún)。杨莹先后获评“优秀客服”“先进基层工作者”“全国五一劳动奖章”等荣誉,并以快递行业唯一代表(dàibiǎo)的身份(shēnfèn)担任2025年亚冬会火炬手。传递火炬时,她紧握4.5公斤重的火炬,在寒风中保持(bǎochí)火焰不灭。“那一刻,我代表的不仅是自己,更是千万快递人。”谈及荣誉,她谦逊而坚定(jiāndìng)。
采访最后,杨莹说(shuō):“我的经历只不过是在一个好时代普通人的奋斗(fèndòu)故事,我也希望有更多像我一样的普通人,通过(tōngguò)奋斗收获幸福生活。”(工人日报记者 甘皙)
阅读提示:从一名普通的快递员成长为(wèi)全国劳模(quánguóláomó)需要付出哪些努力?记者日前采访了3位杰出快递员代表,听(tīng)他们讲述从业以来的坚守与奉献。
14年,一身绿衣,一辆邮车,青海省(qīnghǎishěng)格尔木市邮政分公司乡邮投递员葛军从海拔2800米的格尔木到(dào)4800米的唐古拉山,往返了17.5万公里;再从格尔木到“最孤独的城市”茫崖,又往返了9万多公里,一直坚守在高原送信。江西顺丰快递员王其明自制滑行(huáxíng)轨道助力蜜橘成功寄递(jìdì)出村,其自创的高招在全网推广使用(shǐyòng)。申通快递黑龙江牡丹江网点(wǎngdiǎn)客服杨莹用耐心(nàixīn)创下连续800多天零投诉的纪录,如今她已经成长为公司总经理……
他们(tāmen)是千万快递从业者中的杰出代表,在今年(jīnnián)获评全国劳动模范。让我们走近他们,听听他们坚守平凡岗位的不凡事迹。
2007年,青海格唐(格尔木至唐古拉山镇(zhèn))邮路开通。2010年,葛军成为格唐邮路第三任司机兼邮递员,前两任都因(yīn)条件艰苦退缩了(le)。
格唐邮路穿越平均海拔4500米的高原,往返一趟(yītàng)近千公里,要翻越10余座大山,被称为“鸿雁天路”,高寒(gāohán)、缺氧,严酷超乎想象。葛军的邮车曾(céng)被困(bèikùn)在暴雪中,车轮深陷冰窟;曾在沙尘暴里摸索前行,能见度不足一米,“方向盘握得再(zài)紧,车还是像浪里(lànglǐ)的小船”;也曾因山路塌方(tāfāng),独自用树枝和藤蔓撬动巨石开路。邮车发动机在无人区突发故障,葛军蜷缩在车厢里拆修3小时后脸色苍白,硬是让“铁马”重新轰鸣。
“邮件(yóujiàn)就是命令,再难也要送到。”就这样,葛军每周一次,周三出发,往返两天,全程只有一人。有的邮件交接点离青藏公路较远,还(hái)得开车在戈壁滩上多走一段路(yīduànlù),来回行程接近900公里。10多年来,他在格唐邮路之间往返了17.5万公里(wàngōnglǐ)。
2020年,由于身体原因,葛军换了(le)“阵地”,绿色邮车从高原开到了戈壁滩,邮路调整到从格尔木到茫崖的二级(èrjí)干线邮路。而这条邮路的艰苦程度仅次于格尔木至(zhì)唐古拉山段。
“海拔只有3000多米,距离和格唐邮路差不多,但相比之下路况(lùkuàng)更好了,笔直的(de)干线,两边望去是(shì)无边的戈壁滩。”穿行于“最(zuì)孤独的城市”茫崖,葛军并不觉得孤独,身后的邮车里,发出去的牛羊肉、大枣等特产越来越多,牧民的致富路更宽了。他的邮车也成了戈壁滩上一抹最有(zuìyǒu)生命力的绿色。
谈到此次获得全国(quánguó)劳动模范称号,葛军说:“我就是(jiùshì)一个平凡的人,做平凡的事(shì),没想到得到这么高的荣誉。我会倍加珍惜,把荣誉化成动力,加倍努力把邮车开好,把邮件送好,为百姓服务好!”
“干一行、爱(ài)一行、精一行”
2017年,王其明加入江西顺丰速运有限公司抚州分公司南丰营业部,他以扎实的业务(yèwù)能力和用心的服务态度,投递(tóudì)行程累计达15.5万公里,投递15万余件重货、大件(dàjiàn),实现了8年零错件(cuòjiàn)、零投诉。
入行以来,“干一行(yīxíng)、爱一行、精一行”的信念始终根植王其明心中(xīnzhōng),他潜心钻研业务,勇于创新(chuàngxīn)实践。2022年南丰县蜜橘上市(shàngshì)之际,快递量激增,装卸任务繁重,如何提高效率成为一大难题。王其明观察到传统装卸方式耗时费力,便萌生了自制滑行轨道的想法(xiǎngfǎ)。利用业余时间,他反复研究、试验,最终成功制作出4条简易实用的滑行轨道,大大提高了装卸效率,减轻了同事们的劳动强度,还得到了江西顺丰速运有限公司(yǒuxiàngōngsī)抚州分公司的认可,将这(zhè)一创新形式在全网推广使用(shǐyòng)。
在日常工作中,王其明始终保持着(zhe)敏锐的(de)洞察力和强烈的求知欲。他认真学习快递行业的新技术、新设备,积极探索优化配送路线、提高服务质量的途径。凭借出色的业务能力(nénglì)和丰富(fēngfù)的经验,在2024年8月的顺丰队长(duìzhǎng)选拔中脱颖而出。王其明毫无保留地将自己的技能传授给组员,无私(wúsī)地辅助大家发展业务,同事(tóngshì)们遇到问题,总会第一时间向他请教。在他的带领下,全队业务量增幅一度突破400%,创造了团队发展的新高度。
除了此次获评全国劳模,这些年,王其明先后获得全国五一劳动奖章、江西省(jiāngxīshěng)五一劳动奖章、江西省新(xīn)业态领域最美劳动者、江西省第四届最美快递员等荣誉。他就像一颗璀璨的(de)星,照亮(zhàoliàng)着小伙伴们前行的道路,展现出新时代劳动者的动人风采。
暖心客服800多天零(líng)投诉
“您好!请问有什么可以帮助您的(de)?”这段熟悉(shúxī)的话语,陪伴杨莹走过了11年快递(kuàidì)生涯——从接听电话的客服小妹,到管理数十人的快递网点管理者。今年“五一”前夕,这位热心的“杨大姐”,戴着绶带站(zhàn)在了全国劳动模范表彰大会的领奖台上。
电话这头,是杨莹最开始的“战场”。2014年,杨莹加入(jiārù)申通快递黑龙江牡丹江网点,成为一名(yīmíng)客服。“当时每天要接100多个电话,耳朵经常嗡嗡响。”回忆起刚进入快递行业,她笑称做梦都在和客户沟通。正是这份耐心,让(ràng)她创下连续(liánxù)800多天零投诉的纪录。
从行政主管(xíngzhèngzhǔguǎn)到公司(gōngsī)总经理,在同事眼中,这位“拼命三娘”总有使不完的劲儿。“618”“双11”大促期间,杨莹除了(chúle)处理行政事务外,装车、分拣、骑上(qíshàng)三轮车派件也是(shì)她的常态工作。她坦言:“我们的工作就是服务好每位客户,客户的认可,才是我前进的最大动力。”
在业务(yèwù)工作中,杨莹毫无保留地将自己的工作经验和(hé)业务知识传授给新职工,帮助他们快速适应工作环境(huánjìng),提升工作能力。此外,杨莹以高度的责任感筑牢安全防线,严格落实收寄验视、实名收寄和过机安检“三项制度”,协助公安机关破获涉毒涉恶等犯罪案件。她还参与制定了(le)《牡丹江市邮政(yóuzhèng)快递业专用电动三轮车自律管理办法》,推动行业(hángyè)规范化发展。
荣誉背后是日复一日的耕耘(gēngyún)。杨莹先后获评“优秀客服”“先进基层工作者”“全国五一劳动奖章”等荣誉,并以快递行业唯一代表(dàibiǎo)的身份(shēnfèn)担任2025年亚冬会火炬手。传递火炬时,她紧握4.5公斤重的火炬,在寒风中保持(bǎochí)火焰不灭。“那一刻,我代表的不仅是自己,更是千万快递人。”谈及荣誉,她谦逊而坚定(jiāndìng)。
采访最后,杨莹说(shuō):“我的经历只不过是在一个好时代普通人的奋斗(fèndòu)故事,我也希望有更多像我一样的普通人,通过(tōngguò)奋斗收获幸福生活。”(工人日报记者 甘皙)




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